Designing With Web - Part 3: week 1
Rethink driving experience for your grandparents using artificial
intelligence
Group 104
Project 1: Safe sur la route
Context
when? where? who? why?
La sécurité routière est un des enjeux majeurs de notre époque. Publicité, message de prévention, mise au point de nouvelles technologies ; tout est conçu et pensé pour qu’il y ait le moins d’accidents possible.
Dans l’esprit collectif, la problématique de la sécurité routière est associée aux jeunes et aux comportements dangereux qu’ils auraient plus tendance à avoir (alcool au volant ou utilisation du téléphone). Cependant, avec une population vieillissante et un allongement de la durée de vie, il nous paraît important de nous pencher sur une autre partie de la population qui elle aussi se met en danger lorsqu’elle conduit : les personnes âgées.
En effet, des déficiences cognitives et motrices apparaissent avec le vieillissement. Une perte partielle de la vue, de l’audition, ou une augmentation du temps de réaction sont autant de facteurs qui peuvent mettre en danger les personnes âgées. Les effets du temps sont inéluctables mais pour autant, les nouvelles technologies et notamment l’Intelligence Artificielle peuvent aider à les contrecarrer. Il nous paraît essentiel aujourd’hui d’aider notre population vieillissante à garder son indépendance en les aidant à vivre une expérience de conduite plus sécurisante grâce à l’Intelligence Artificielle.
Target
for whom?
Notre projet vise principalement les personnes âgées. En effet, à cause du vieillissement, ils n’ont pas les mêmes aptitudes cognitives et motrices qu’une personne plus jeune. Cependant, nos grands-parents cherchent à conserver leur indépendance. Celle-ci passe par la conduite. Aller faire ses courses, rejoindre ses amis ou sa famille, la voiture reste un moyen de transport essentiel aujourd’hui. C’est pourquoi nous voulons les aider à pouvoir se déplacer, grâce aux nouvelles technologies que nous allons proposer.
Service offered
what? how?
Nous voulons renforcer la sécurité et l’indépendance des personnes âgées en ajoutant une assistance de conduite dans leur véhicule. L’Intelligence Artificielle sera la base de notre projet. Le principal problème de la conduite est la gestion des imprévus. L’IA est la seule technologie qui a une capacité d’adaptation aussi importante.
Concrètement, nous aimerions proposer plusieurs fonctionnalités aux personnes âgées.
- D’abord, un pare-brise intelligent qui pourra être désactivé à tout moment si jamais une autre personne décide de prendre le volant et pour qui le pare-brise intelligent serait gênant dans sa conduite. Voici les grandes lignes : ce pare-brise intelligent prend la forme d’un boitier fixable (ce qui est plus pratique dans le cas où le consommateur aurait déjà une voiture) directement sur le pare-brise avant de la voiture et qui permettrait d’afficher, d’entourer, de zoomer en cerclant de rouge les panneaux de signalisation, les feux tricolores – le temps restant avant de passer au vert/au rouge, les panneaux de vitesse, les panneaux de direction ... En somme, tous les éléments notables sur la route qui n’apparaîtront que de façon éphémère sur le pare-brise et seulement sur les côtés pour ne pas gêner la visibilité du conducteur. Il y aura des rappels en ce qui concerne les panneaux sur la longue durée, les panneaux de vitesse par exemple. Si le consommateur le souhaite, il peut activer l’assistance vocale qui lira les panneaux en plus de l’affichage.
Pour rendre la visibilité du pare-brise optimale et l’alléger, nous proposons une étape préalable de paramétrage personnalisable afin de proposer un service adapté et personnalisé de l’expérience du pare-brise intelligent : les consommateurs devront entrer leur profil (nom, prénom, âge, lieu d’habitation, …), cocher les cases qui correspondent à leurs problèmes (baisse de la vue, difficulté à apercevoir les contrastes, daltonien, problème d’audition, …) à ce moment-là la machine leur proposera directement un set de panneaux et d’éléments auxquels faire attention lors de la conduite et qui apparaîtront sur le pare-brise connecté. Ils pourront décocher ou ajouter des éléments en fonction de leurs besoins. Une fois le profil rentré, pour valider ce dernier, il sera demandé au consommateur d’entrer son empreinte digitale pour faciliter la reconnaissance plus tard. En effet chaque membre au sein d’une même famille pourra entrer son profil sur la plateforme dédiée et à chaque fois qu’il prendra le volant, les paramètres se restaureront d’emblée pour proposer les affichages et les services propres au profil du conducteur grâce à la reconnaissance de l’empreinte digitale.
Le pare-brise s’adapterait à la luminosité et à l’intensité lumineuse pour éviter toute possibilité de gêne au niveau de la vue : mode nuit par exemple, changement de teinte du pare-brise, changement de l’intensité des éléments apparaissant sur le pare-brise.
- La mise en place d’un détecteur de fatigue intégré directement au siège du conducteur pour éviter qu'un brassard ne vienne encombrer la conduite. Celui-ci prendrait la tension du conducteur pendant la conduite. A partir d’un certain seuil, il pourra envoyer des secousses dans le dos à la demande de l’IA si le conducteur devient moins attentif ou présente des symptômes de somnolence, jusqu’à arriver à une demande vocale qui dirait par exemple « vous devriez faire une pause » ou « restez attentif, mettez-vous sur les bas-côtés » dans la voiture si la fatigue devient trop importante. Des notifications seront aussi lues et apparaîtront sur les côtés pour notifier de son état et de l’état de sa conduite : trajet ayant dépassé les 3 heures …
- La mise en place d’un principe de détection pour faire face au problème de « je ne trouve plus ma voiture » : le client sera muni d’un bouton sur lequel il pourra appuyer afin que le pare-brise s’illumine. Le bouton serait alors doté d’un moyen de géolocalisation pour guider le conducteur dans sa recherche de la voiture.
- La mise en place d’un bouton d’appel d’urgence situé sur le pare-brise : pour joindre une personne susceptible d'appeler les secours et capable de changer des paramètres directement sur la plateforme dédiée.
- La mise en place d’une option « se garer » : le pare-brise va alors afficher une flèche indiquant l’emplacement le plus adapté à la taille de la voiture du conducteur, la voiture pourra alors se garer de façon autonome.
- Nous avons aussi pris en compte une des faiblesses des personnes âgées lorsqu’elles conduisent : les angles-morts. Pour cela, une voix accompagnera tous les déplacements du conducteur : « attention, une voiture s’approche sur votre droite », « attention, une moto souhaite vous dépasser sur votre gauche », « attention à la distance de sécurité avec la voiture devant vous, vous êtes à X mètres d’elle », …
Identity
describe the universe around your service by creating a
mood board
and name your service accordingly
Nous avons décidé d'incorporer la technologie à un registre plutôt ancré nature afin de ne pas laisser les personnes âgées dans l'inconnu total. Cette approche permet de les rattacher à un univers qu'elles connaissent bien et de ne pas rejeter de suite cette nouvelle technologie.
Benchmark
Ce que nous proposons :
- Option tête haute : L’affichage tête haute est un ajout dans les équipements automobiles. Il permet d’effectuer une action annexe sans quitter la route des yeux. Il superpose diverses informations sur le pare-brise ou sur un écran rétractable juste au-dessus du volant. Il permet au conducteur de garder la tête relevée et le regard face à la route même lorsqu’il décide de s’informer sur une donnée concernant le véhicule.
Plusieurs marques automobiles proposent cette option, généralement disponible qu’en haut de gamme ou en option. Ce principe se rapproche donc de notre solution mais n’est globalement accessible qu’à des personnes ayant une situation financière aisée, puisque l’option n’est pas disponible que sur des véhicules haut de gamme. De plus, cette option n’est pas aussi complète que la nôtre.
- Reconnaissance des panneaux de signalisation à proximité : l’objectif du dispositif est de lire et reconnaitre les différents panneaux. La représentation graphique reste affichée sur le panneau de bord. Le système fonctionne grâce à une caméra multi-fonction positionnée sur le pare-brise. Cette option se rapproche aussi de notre projet mais n’est pas aussi complète que la notre puisqu’elle n’inclut pas la lecture vocale des panneaux.
- Détecteur de fatigue : Des marques comme Volvo, Peugeot, Volswaguen ou Mercedes ont fait le choix d’offrir une option de détection de fatigue pour les utilisateurs. Il analyse les mouvements imprimés par le conducteur au volant, lorsque le conducteur fatigue, les corrections effectuées au volant pour maintenir le véhicule dans sa voie deviennent plus rares et plus brusques. Le système prend aussi en compte les données comme la vitesse du véhicule, l’heure, l’actionnement des clignotants et les réglages de la climatisation.
Notre détecteur de fatigue s’appuie directement sur des données physiologiques (prise de la tension), alors que ceux-ci s’appuient sur des analyses de données qui peuvent être faussées par les situations. De plus, la fatigue arrive progressivement et le détecteur de chute de tension permet de prendre au plus tôt les premiers signes de fatigues.
Globalement, notre solution apporte une réponse à l’ensemble des problématiques avec un seul produit. Aujourd’hui, il faut soit investir dans une voiture haut de gamme pour bénéficier de ces options. Nous voulons rendre accessible au plus grand nombre notre produit afin de modifier l’expérience de conduite de nos grands-parents afin qu’ils puissent conserver leur autonomie le plus longtemps possible, tout en sécurité.
C'est ce qui fait notre différence comparativement à des structures qui ont certes pensé à la voiture automatique et autonome mais n'ont pas abordé la question de l'adaptation au public visé et à l'adaptabilité de ce moyen de locomotion aux besoins des personnes âgées, de nos grands-parents, en fonction des caractéritiques de cette cible. Ce que nous faisons.
- Google et la firme Moutain View qui proposent des voitures autonomes avec aucune option d'adaptabilité aux personnes âgées : ici, un lien sur une vidéo expliquant le projet
- Tesla qui s'est concentré sur une voiture aux caractéristiques axées sur le confort que peut apporter une voiture autonome
OR si nous parlons d'expérience de conduite c'est aussi pour que les personnes âgées soient acteurs.
- ...
References
books/films/articles/...
- https://voiture.kidioui.fr/lexique-automobile/affichage-tete-haute.html
- https://www.ornikar.com/code/cours/mecanique-vehicule/technologie-assistance/reconnaissance-panneaux-routiers
- https://www.preventionroutiere.asso.fr/wp-content/uploads/2016/04/Etude_senior_mobilite_risque_routier_2009.pdf
- https://builtin.com/artificial-intelligence/artificial-intelligence-automotive-industry
- Inspired by the movie Iron Man : ici
- Le digital pour contrecarrer la perdition cognitive des personnes âgées : ici
Project 2: En Voiture !
Context
when? where? who? why?
We want to offer our grandparents an application for navigating using
autonomous vehicles. Our project focuses on older people when they take
the car to shop, go to an appointment... need to go somewhere. Due to
motor, hearing or seeing problems, many aged people cannot drive or even
create accidents. Moreover most of them live alone so we want to help
them interact with other during their trip to fight loneliness.
We would like to offer an innovative solution for the elderly who find
it difficult to drive or walk. Indeed our solution aims at facilitating
their everyday lives and giving them social interaction. This mode of transport could also become a real place to socialize.
Target
for whom?
We target French old people who have motor problems or face difficulty
to drive. They represent a true market with special needs and we
understand it. Actually, there is no more obstacles for them to do
whatever they want thanks to our autonomous cars.
Service offered
what? how?
Our service is pretty simple : autonomous vehicles to reach special
points of the city. You take your phone, choose a place you want to go
to (go to the market, go to the hospital, your grandchildren, your
friends' home ...), wait until some other people make the same choice of
destination or places in the same route (near yours) and finally our car
come to your home and drive you to your occupation.
We offer an app to order car drived by AI to go to special place in the
city and during the journey you can talk with people that want to reach
the same place. BUT having an other passager with you is a
bonus, it is not necessary. Indeed the idea of completing the car comes
from the fact that old people are often victims of loneliness, and we
wanted to fight this.
If you struggle to drive and want to make your journey funnier, En
Voiture ! is here for you.
Plus, we know that it is difficult for old people to understand how to
use phone and applications on cell phones. So, as a package with the
monthly subscription to our driving service proposed to our consumers,
we offer a box so that it can project the application at the right
format on the TV screen. We know that the majority of
grandparents have a television at home. It will greatly facilitate the
reading of the map, the control buttons and the sound. Making the
experience with En Voiture ! enjoyable and simple.
Indeed, everytime the programmed walk's time arrived (to go to the
drugstore, ...), the TV will automatically switch to the En Voiture !
screen with an alert message and a vocal : "Marie arrives in 5 minutes,
be ready :) ".
Furthermore, we also propose a watch with a button in the center for when they are outside ; a button that the old people can push in order to ask Marie for coming and picking them up.
- One push: Marie receives a message telling her that you want to go somewhere and your localization
- Two pushes: you call Marie and can discuss with her : “where are you?”, “I’m waiting at the corner of the X street”, …
Plus, this watch can act as a call-line with Marie.
If you have left your room, then it will send you some vocal messages telling you that Marie is arrived and that you should follow this path in order to join her.
Identity
describe the universe around your service by creating a
mood board
and name your service accordingly
We choose a very soft identity in order to focus on the service. Moreover, based on our families, a pastel environment with powerful colour will satisfy our grandparents.
Benchmark
-
Proseniors, https://www.pro-seniors.fr/aide-au-transport/, a company
that offers taxi for aged people but taxi with... human drivers.
-
Waymo one, https://waymo.com/waymo-one/, a project from Google of
driverless taxi but not especially for aged people
References
Here it is different articles and videos helping us to define our
project
-
Driving: When Aging and Illness Makes it Difficult,
https://caregiver.com/articles/driving-aging-difficult/, an article
shedding light on the problems older people face while driving
-
Older Adults And Driving! Why Is Driving So Important To Seniors? (Ep
#013), https://youtu.be/kQXcsj9sBjI, this video shows us why it is so
important for aged people to drive